PRODUCTIVIDAD

Una JCB Construction Loadall es extremadamente maniobrable; la distancia entre ejes compacta, los grandes ángulos de bloqueo de la dirección y los 3 modos de dirección ahorran un tiempo valioso en el sitio.

El nuevo motor DieselMAX Stage V produce su potencia y par a bajas velocidades del motor, lo que lo hace altamente sensible para operar.

El último motor de 55kW (75HP) de JCB que cumple con la legislación Stage V ofrece un paquete de postratamiento DPF / DOC combinado que alcanza los niveles de emisiones Stage V sin la necesidad de inyección de DEF, lo que minimiza el impacto en el servicio y la operación de la máquina.

RENDIMIENTO

El sistema de gestión de flotas y telemática de JCB, LiveLink, permite el máximo tiempo de actividad en su flota de máquinas. Junto con el seguimiento de las horas de la máquina, LiveLink le permite controlar el consumo de combustible y las alertas de servicio y mantenimiento. LiveLink también le permite monitorear su regeneración DPF.

LiveLink también proporciona informes de rendimiento sobre el tiempo de inactividad, la ubicación, el estado de la máquina, los códigos de error para el diagnóstico, la utilización del motor por banda de potencia, las alertas de seguridad y el consumo de combustible.

SERVICIO

Se puede acceder a todas las verificaciones diarias, engrase y componentes reparables a nivel del suelo, lo que permite una verificación rápida y segura antes de que comience la jornada laboral.

Los filtros de un Loadall (aceite de motor, aceite hidráulico y combustible) están ubicados en el centro para un servicio rápido y fácil.

Es fácil llenar los depósitos de diésel y AdBlue desde el nivel del suelo. Ambos tanques también tienen prefiltros integrados en los cuellos de llenado para protegerlos contra la suciedad y los contaminantes.

DURABILIDAD

El riguroso programa de pruebas de la nueva gama Construction Loadall ha incluido cargas elevadas y prolongadas del chasis, la pluma y otros componentes clave.

Hemos instalado una resistente pluma de prensado en forma de U invertida con placas de cierre completamente soldadas. Para mayor resistencia, hemos reducido la cantidad de juntas y puntos de tensión en la punta de la pluma integrada y la placa de cierre de una pieza.

La pluma de una cargadora de construcción está montada baja en el chasis de una pieza completamente soldado, lo que proporciona una estructura muy rígida y una visibilidad máxima por encima del hombro.